Aktuelles Fahrzeug-Update auf der Wieslauftalbahn

Rems-Murr. Seit dem gestrigen Montag fährt die Wieslauftalbahn mit zwei weiteren modernisierten Fahrzeugen wieder im regulären Betrieb. Nachdem zwei Fahrzeuge am Mittwoch, 29. April, erfolgreich aus der Werkstatt in Weiden in der Oberpfalz ins Wieslauftal überführt wurden, sind noch letzte technische Arbeiten in der Werkstatthalle in Rudersberg erforderlich wie etwa der Einbau des Funksystems der Wieslauftalbahn. Damit ist das Kapitel der Inbetriebnahme der vier beschafften Fahrzeuge vollständig abgeschlossen, berichtet nun das Landratsamt Rems-Murr-Kreis in einer Pressemitteilung.

Der Wiederaufbau der Wieslauftalbahn dauerte rund zwei Jahre

„Es ist ein schönes Signal, dass nun zwei weitere modernisierte Wieselfahrzeuge mit mehr Komfort und Barrierefreiheit für die Fahrgäste in den Betrieb gehen“, so Landrat Richard Sigel, Vorsitzender des Zweckverbands Verkehrsverband Wieslauftalbahn (ZVVW). Und weiter: „Vor einem Jahr sind die ersten beiden Regio-Shuttles nach einer herausfordernden Zeit des Wiederaufbaus nach den Hochwasser- und Starkregenereignissen an den Start gegangen. Anfang 2026 gab es weitere spürbare Verbesserungen für die Pendlerinnen und Pendler, als der Halbstundentakt wieder realisiert und der Schienenersatzverkehr abgelöst werden konnte. Es ist schön, dass am ersten Maiwochenende ein weiterer Meilenstein im Wiederaufbau nach den Extremwetterereignissen vom Juni 2024 geschafft wurde. Dass die Schwäbische Waldbahn wieder fährt, sind ebenfalls tolle Neuigkeiten für alle Bahnfans und Gäste sowie den Tourismus in unserem Landkreis.“

Zur langfristigen Sicherung des Betriebs der Wieslauftalbahn wurde Ende 2023 durch den Zweckverband Verkehrsverband Wieslauftalbahn der Beschluss gefasst, vier moderne Regio-Shuttles für insgesamt 6,6 Millionen Euro zu erwerben, um die Wieslauftalbahn grundsätzlich für mindestens weitere zehn Jahre zukunftsfähig aufzustellen. Dieser Beschluss war vorausschauend und letztlich ein zentraler Baustein, noch bevor die Starkregenereignisse im Juni 2024 gravierende Folgen für die Wieslauftalbahn auslösten. Damals wurde ein Drittel der rund 11,5 Kilometer langen Strecke zerstört und alle sechs Fahrzeuge sowie die Werkstatthalle in Rudersberg stark beschädigt.

Vier der damaligen Altfahrzeuge des Typs NE81 galten als Totalschaden und wurden anschließend zur Verwertung an die Schwäbische Alb-Bahn (SAB) verkauft. Die ersten zwei der „neuen“ gebrauchten Fahrzeuge des Typs VT451 und VT452 gingen mit dem Wiederaufbau zehn Monate nach den Hochwasser- und Starkregenereignissen Mitte April 2025 in Betrieb. Diese beiden Fahrzeuge wurden durch zwei Mietfahrzeuge ergänzt. Nun werden diese Mietfahrzeuge abgelöst und durch die beiden neuen gebrauchten Fahrzeuge Nummer drei und vier ersetzt. Die vier neuen Fahrzeuge überzeugen durch ihr Design, die Klimatisierung und vollständige Barrierefreiheit.

Anfang des Jahres konnte schließlich der Schienenersatzverkehr aufgelöst und zur Normalität zurückgekehrt werden. Damit der Halbstundentakt gelingen kann, fährt das Wiesel morgens, mittags zum Schulschluss und zu den Stoßzeiten am Nachmittag in Doppeltraktion (zwei aneinandergekoppelte Fahrzeuge), den Rest des Tages in Einfachtraktion.

Zwei Fahrzeuge befinden sich noch in umfangreicher Reparatur

Aktuell stehen noch zwei weitere Fahrzeuge aus, die den Betrieb mit schlussendlich sechs Fahrzeugen künftig komplettieren. Bei diesen beiden noch ausstehenden Fahrzeugen handelt es sich um zwei Fahrzeuge, die während der Hochwasser- und Starkregenereignisse beschädigt wurden, bei denen aber festgestellt wurde, dass sie noch reparierbar sind. Da die Schäden jedoch sehr umfangreich sind, werden die Reparaturarbeiten insbesondere aufgrund der Herstellung und Lieferung der benötigten Bauteile zur Reparatur noch einige Zeit andauern. Aktuell wird damit gerechnet, dass diese beiden Fahrzeuge Anfang 2027 wieder fahren können. Wenn dann wieder alle sechs Fahrzeuge der Wieslauftalbahn in Betrieb sind, sollen sich weitere Verbesserungen ergeben. So soll es dann wieder möglich sein, etwa morgens wieder in Dreifachtraktion zu den Stoßzeiten im Schülerverkehr zu fahren. Allgemein werde der Betrieb weiter durch die Reserven stabilisiert und auch die Wartung der Fahrzeuge lasse sich unkomplizierter organisieren. pm