Nadelöhr Brenner – erneute Sperrungen bis 22. Oktober

Von Michael Maier

Wer in dieser Woche über den Brenner nach Italien will, braucht Geduld. Die Autobahn bleibt zwar einspurig in beide Richtungen befahrbar. Für schwere Fahrzeuge geht nachts aber zeitweise gar nichts mehr: Autobahnbetreiber ASFINAG saniert auf der Luegbrücke der A13 den beschädigten Fahrbahnbelag.

Von Montag, 19. Oktober, bis Donnerstag, 22. Oktober, steht deshalb auch tagsüber nur ein Fahrstreifen pro Richtung zur Verfügung. Dieselben Einschränkungen gab es schon in der Vorwoche vom 12. bis 15. Oktober. Die Hauptarbeiten finden nachts statt, was vor allem schwere Wohnmobile, Busse und Lkw trifft.

Nachtsperrung für Wohnmobile am Brenner

• 21 bis 5 Uhr: Auf der A12 und der A13 durch Tirol gilt ein Fahrverbot für Lkw über 3,5 Tonnen, sofern das Fahrziel nur über die Luegbrücke zu erreichen ist.
• 22 bis 5 Uhr: Zwischen den Anschlussstellen Matrei-Steinach und Brenner-Nord ist der Abschnitt für alle anderen Fahrzeuge über 3,5 Tonnen gesperrt. Das trifft auch Busse und schwere Wohnmobile. Für Busse steht die B182 (Brenner-Bundesstraße) als Ausweichroute zur Verfügung.

Auch auf italienischer Seite gibt es Einschränkungen. Von 19. bis 23. Oktober gilt in Richtung Norden zwischen Sterzing und dem Brenner nachts von 22 bis 5 Uhr ein Fahrverbot für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen im Gütertransport. Die Lkw werden auf das Parkgelände bei Freienfeld ausgeleitet.

Die Behörden sind konsequent: Fahrzeuge, die gegen die Vorgaben verstoßen, werden bereits an den Kontrollstellen zurückgewiesen.

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Verlängerte Sperrung am Brenner?

Abgeschlossen sein sollen die Arbeiten spätestens am 23. Oktober, der Zeitplan hängt aber vom Wetter ab und könnte womöglich von einem plötzlichen Wintereinbruch beeinträchtigt werden. Das kann Reisenden nicht egal sein, denn die Sanierung fällt zum Teil mit den Herbstferien in mehreren deutschen Bundesländern zusammen. In Baden-Württemberg beginnen sie aber erst am 23. Oktober. Der ADAC warnt nun davor, dass die Brennerautobahn auch in den Herbstferien 2026 wieder zum Nadelöhr wird.

Brenner-Kalender 2026

Hinter allem steht eine marode Brücke. Mit 1.804 Metern ist die Luegbrücke im Tiroler Wipptal die längste Brücke der Brennerautobahn. Sie wurde von 1966 bis 1968 gebaut, und trotz mehrfacher Sanierungen ist das Tragwerk inzwischen irreparabel beschädigt. Seit Januar 2025 ist auf ihr mit Ausnahme von Stoßzeiten grundsätzlich nur noch ein Fahrstreifen pro Richtung frei, seit Ende März 2025 wird an einem Ersatzbau gearbeitet. Die Bauarbeiten sollen voraussichtlich bis 2031 andauern.

Damit der Verkehr nicht völlig zusammenbricht, gibt es einen Brenner-Kalender: Laut ADAC ist die Brennerautobahn 2026 an rund 180 verkehrsreichen Tagen zweispurig geöffnet. Gleichzeitig gelten 14 zusätzliche Lkw-Fahrverbotstage für Fahrzeuge über 7,5 Tonnen in Richtung Süden. Die Oktober-Sanierung ist also kein Ausreißer, sondern Teil eines langen Bauprogramms.

Brenner- und Fernpass-Blockaden

Der Brenner ist auch ein ständiges Streitthema. Mehrere österreichische Lkw-Verbote verstoßen laut einem Gutachten des EuGH-Generalanwalts gegen EU-Recht, nämlich das Nacht- und das Winterfahrverbot. Die Blockabfertigung sei dagegen nicht zu beanstanden. Ein Urteil steht noch aus. Für 2027 drohen die „Brenner-Rebellen“ wieder mit Blockaden.

Wegen einer genehmigten Demonstration war der Brennerpass am 30. Mai 2026 zeitweise nahezu vollständig für den Transitverkehr gesperrt, mitten in den Pfingstferien in Bayern und Baden-Württemberg. Ähnliche Blockaden hatte es im Sommer aber auch am Fernpass gegeben.