Mercedes-Roadster
Fahrspaß aus den 90ern: Der SLK ist nun ein Oldtimer
Vor 30 Jahren feierte der Mercedes SLK als Gute-Laune-Auto Premiere. Zum runden Geburtstag gibt es jetzt das H-Kennzeichen.
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Der Mercedes-Benz SLK steht auch für knallige Farben.
Von Peter Stolterfoht
Das Jahr 1996 hatte es in sich. Helmut Kohl war noch Bundeskanzler, Steffi Graf gewann zum letzten Mal in Wimbledon, die Spice Girls brachten ihr Debütalbum heraus – und der Mercedes SLK feierte auf dem Turiner Autosalon seine Weltpremiere. Und das am 24. April. An diesem Freitag also ist dies auf den Tag genau 30 Jahre her.
In 25 Sekunden vom Cabrio zum geschlossenen Coupé
Zum Jubiläum gibt es für den SLK nun das H-Kennzeichen, das dieses Fahrzeug als erhaltenswertes Kulturgut kennzeichnet. Die pauschale Kfz-Steuer für den frisch gebackenen Oldtimer beläuft sich von nun an auf 191,73 Euro pro Jahr und befreit das Auto von der Abgasnorm, darf also uneingeschränkt in Umweltzonen fahren.
Was aber schon immer besonders am Mercedes-Benz SLK ist: Er kann sowohl als Roadster als auch geschlossen im Coupé-Stil vorfahren. Dafür sogar das Variodach aus Stahl, das den SLK zu einem Ganzjahresauto macht und sich in 25 Sekunden zurück in den Kofferraum faltet. Von der Baureihe R 170 wurden bis 2004 genau 311 222 Exemplare der Typen SLK 200, SLK 200 Kompressor, SLK 230 Kompressor, SLK 320 und SLK 32 AMG produziert. Das Kürzel „SLK“ steht dabei für sportlich, leicht und kurz.
„Es gibt nur wenige Automobile, die bereits auf den ersten Blick das Herz höherschlagen lassen. Unser neuer SLK gehört dazu.“ Das sagte der damalige Mercedes-Benz-Pkw-Vorstand Jürgen Hubbert bei der Weltpremiere des Zweisitzers auf dem Turiner Autosalon. Die Aufgabe des SLK: Fahrspaß vermitteln. Dazu gehörte auch ein spezielles Farbkonzept, aus dem besonders ein kräftiges Gelb namens „Yellowstone“ heraussticht.
Am besten verkauft hat sich aus der Reihe R 170 der SLK 230 Kompressor mit einem Vierzylindermotor, der 142 kW (193 PS) stark ist. Damit bringt es der Wagen in 7,6 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde. Bei der Version mit Fünfgang-Schaltgetriebe beträgt die Höchstgeschwindigkeit 231 Stundenkilometer.
Nun ist der SLK ein Oldtimer: Allzu sehr hetzen sollte man den alten Knaben auch nicht mehr unbedingt.
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So funktioniert das mit dem Vario-Dach.
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Wimmelbild mit dem Mercedes SLK
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Blick unter die Motorhaube
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Heckansicht
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Nahaufnahme
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In freier Wildbahn mit Vorgängermodell
